Características dos túneis rodoviários

Em comparação com os túneis ferroviários ou as estradas de mineração, a área da Seção dos túneis rodoviários é significativamente maior.

Grande seção

Em comparação com os túneis ferroviários ou as estradas de mineração, a área da Seção dos túneis rodoviários é significativamente maior. Por exemplo, a Seção de limpeza do túnel de duas pistas é de cerca de 62 metros quadrados, três pistas são cerca de 96 metros quadrados e quatro pistas podem alcançar 136 metros quadrados. A grande seção leva à expansão do alcance da perturbação da rocha circundante, ao aumento da zona de tração e da zona plástica, e a dificuldade de construção e os requisitos de suporte são maiores.

Forma plana

Para se ajustar aos limites arquitetônicos (retângulos truncados com maior largura do que altura), os túneis rodoviários são frequentemente projetados em forma de ferradura plana. Esta forma pode facilmente formar uma zona de tração na abóbada, resultando em um aumento do momento de flexão da estrutura do revestimento, e a parte superior é fácil de colapsar ou rachar o concreto.

As condições da rocha circundante são complexas.

Afetada pelo Movimento geoestrutural, a rocha circundante que atravessa o túnel pode conter condições complexas como juntas, falhas, cavernas cársticas e tensões de terras altas, e as águas subterrâneas ou as atividades humanas (como as zonas mineradas) aumentam ainda mais a incerteza.

A força estrutural é incerta

A distribuição do estresse da rocha circundante é afetada por fatores como a litologia, o método de escavação e o tempo de suporte, o que dificulta a previsão precisa da força da estrutura do revestimento e depende da analogia de engenharia e do design dinâmico.

Altos requisitos de impermeabilização

Vazamentos de água podem causar estradas escorregadias, geadas (zonas frias) ou danos em equipamentos eletromecânicos, por isso é necessário um design estritamente impermeável para garantir a segurança da condução.

As operações requerem ventilação e iluminação

Iluminação: aliviar a pressão de adaptação visual "brilhante - escuro - brilhante" do condutor e eliminar o efeito buraco negro e o ofuscamento.

Ventilação: os túneis longos requerem ventilação mecânica para diluir os gases de escape dos veículos, e a propagação dos gases de combustão deve ser controlada em caso de incêndio.

Desafios da construção e das obras ocultas

O ambiente de construção pobre (espaço estreito, ruído alto, baixa qualidade do ar) afeta a eficiência e a segurança dos trabalhadores.

Existem muitos projetos ocultos (como revestimentos e camadas impermeáveis), e os perigos ocultos de vazamentos são difíceis de rastrear.